[ad_1]
Ο κυβερνήτης Tim Walz της Μινεσότα άσκησε βέτο την Πέμπτη σε ένα νομοσχέδιο που θα εγγυόταν έναν κατώτατο μισθό και άλλες προστασίες για τους οδηγούς Uber και Lyft.
«Οι οδηγοί αξίζουν ασφαλείς συνθήκες εργασίας και δίκαιους μισθούς και δεσμεύομαι να βρω λύσεις σε αυτά τα ζητήματα που εξισορροπούν τα συμφέροντα όλων των κατοίκων της Μινεσότα, οδηγών και αναβατών», έγραψε ο κ. Walz, Δημοκρατικός, σε επιστολή προς τους πρόεδρος της Βουλής των Αντιπροσώπων της Μινεσότα. Ωστόσο, είπε ότι η νομοθεσία, η οποία πέρασε από το νομοθετικό σώμα της πολιτείας την περασμένη εβδομάδα, «δεν είναι το σωστό νομοσχέδιο για την επίτευξη αυτών των στόχων».
Το νομοσχέδιο είχε θεωρηθεί ως μια σημαντική νίκη για τους υποστηρικτές της εργασίας, οι οποίοι αγωνίζονται για μεγαλύτερα οφέλη για τους οδηγούς συναυλιών σε ολόκληρη τη χώρα. Η Uber και η Lyft αντιμετωπίζουν τους οδηγούς τους ως ανεξάρτητους εργολάβους και όχι ως υπαλλήλους, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για τα δικά τους έξοδα και δεν λαμβάνουν υγειονομική περίθαλψη ή άλλα οφέλη. Οι εταιρείες λένε ότι το επιχειρηματικό τους μοντέλο επιτρέπει στους οδηγούς να διατηρήσουν την ευελιξία που θέλουν.
Η νομοθεσία θα απαιτούσε από την Uber και τη Lyft να πληρώνουν στους οδηγούς τους τουλάχιστον 1,45 $ ανά μίλι που οδηγούν με επιβάτη ή 1,34 $ ανά μίλι έξω από το Minneapolis-St. Περιοχή Paul, καθώς και 0,34 $ ανά λεπτό. Θα είχε επίσης καθιερώσει μια διαδικασία αναθεώρησης που θα επέτρεπε στους οδηγούς να διαμαρτυρηθούν για περιπτώσεις όπου απενεργοποιήθηκαν από τις πλατφόρμες.
Ο κ. Walz τάχθηκε με τα επιχειρήματα της Uber και της Lyft, οι οποίες είπαν ότι η ελάχιστη αμοιβή ήταν πολύ υψηλή για μια περιοχή όπως η Μινεσότα και θα τους απαιτούσε να περιορίσουν δραστικά τις δραστηριότητές τους στο ride-sharing στην πολιτεία καθώς το κόστος αυξανόταν για τους αναβάτες.
Νωρίτερα την Πέμπτη, η Uber δήλωσε ότι θα αποχωρήσει από τη Μινεσότα στις αρχές Αυγούστου, εάν εγκριθεί το νομοσχέδιο, αφήνοντας μόνο την premium υπηρεσία της στη μεγαλύτερη μητροπολιτική περιοχή της πολιτείας.
«Αυτό το νομοσχέδιο θα μπορούσε να κάνει τη Μινεσότα μια από τις πιο ακριβές πολιτείες της χώρας για μερίδιο μετακίνησης, φέρνοντάς μας ενδεχομένως στο ίδιο επίπεδο με το κόστος των βόλτων στη Νέα Υόρκη και το Σιάτλ – πόλεις με δραματικά υψηλότερο κόστος ζωής από τη Μινεσότα», κ. Walz έγραψε στην επιστολή του.
Εκτός από το βέτο – το πρώτο του – ο κ. Walz εξέδωσε επίσης ένα εκτελεστικό διάταγμα για τη σύσταση μιας επιτροπής για τη μελέτη της δραστηριότητας του ride-share στη Μινεσότα και για να προτείνει αλλαγές πολιτικής για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί λαμβάνουν δίκαιη αποζημίωση.
Η Uber χαιρέτισε τα νέα και είπε ότι θα υποστηρίξει ένα διαφορετικό νομοσχέδιο που θα προσφέρει ελαφρώς χαμηλότερη ελάχιστη αμοιβή και θα διασφαλίζει ότι οι οδηγοί ταξινομούνται ως ανεξάρτητοι εργολάβοι και όχι ως εργαζόμενοι στη Μινεσότα, ένας μακροχρόνιος στόχος της εταιρείας που έχει προωθήσει σε άλλες πολιτείες.
«Εκτιμούμε την ευκαιρία να το κάνουμε αυτό σωστά και ελπίζουμε ότι το νομοθετικό σώμα θα εγκρίνει γρήγορα έναν συμβιβασμό τον Φεβρουάριο», δήλωσε ο Freddi Goldstein, εκπρόσωπος της Uber.
Ο CJ Macklin, εκπρόσωπος της Lyft, πρόσθεσε ότι «οι νομοθέτες θα πρέπει να περάσουν δίκαιες αμοιβές και άλλες προστασίες, αλλά πρέπει να γίνει με τρόπο που να μην θέτει σε κίνδυνο την οικονομική προσιτότητα και την ασφάλεια όσων βασίζονται στην υπηρεσία».
Ο πολιτειακός γερουσιαστής Omar Fateh, συντάκτης του νομοσχεδίου, επέκρινε την απόφαση του κ. Walz στο Twitter.
«Σήμερα, είδαμε τις εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας να κρατούν την κυβέρνησή μας», έγραψε. «Ο αγώνας δεν έχει τελειώσει και σας υπόσχομαι ότι δεν θα κάνω πίσω».
[ad_2]
Source link
