[ad_1]
Η Tesla ανέφερε αύξηση κερδών για το δεύτερο τρίμηνο, αφού η εταιρεία, με επικεφαλής τον Έλον Μασκ, μείωσε τις τιμές ως απάντηση στον αυξημένο ανταγωνισμό και το υψηλότερο κόστος δανεισμού για τους αγοραστές αυτοκινήτων.
Η εταιρεία δήλωσε την Τετάρτη ότι κέρδισε 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο, από 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο φέτος και 2,3 δισεκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2022. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν 7 τοις εκατό, στα 25 δισεκατομμύρια δολάρια, από το πρώτο τρίμηνο.
Οι χαμηλότερες μέσες τιμές πώλησης, καθώς και το κόστος παραγωγής ενός νέου φορτηγού, επιβάρυνε το κέρδος, είπε η Tesla.
Η Tesla μπορεί να χρειαστεί να μειώσει περαιτέρω τις τιμές, είπε ο κ. Μασκ, σημειώνοντας ότι τα υψηλότερα επιτόκια δυσκολεύουν τους ανθρώπους να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα.
«Δεν ελέγχουμε τις μακροοικονομικές συνθήκες», είπε κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης με αναλυτές και επενδυτές. «Εάν οι μακροοικονομικές συνθήκες είναι σταθερές, οι τιμές θα παραμείνουν σταθερές. Εάν η μακροοικονομική κατάσταση δεν είναι σταθερή, θα πρέπει να μειώσουμε τις τιμές».
Οι μετοχές της Tesla υποχώρησαν περίπου 4% στην εκτεταμένη διαπραγμάτευση την Τετάρτη.
Ένας εντεινόμενος πόλεμος τιμών κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά, αλλά ασκεί πίεση στα κέρδη σε ολόκληρο τον κλάδο. Οι χρόνοι αναμονής για την παράδοση των οχημάτων έχουν εξατμιστεί και οι έμποροι που πουλούσαν αυτοκίνητα με υψηλές τιμές πριν από ένα χρόνο προσφέρουν τώρα εκπτώσεις χιλιάδων δολαρίων.
Η Tesla είναι μια από τις λίγες εταιρείες που κερδίζουν χρήματα από ηλεκτρικά οχήματα και κυριαρχεί στις αγορές ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ και της Ευρώπης. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία βρίσκεται σε ισχυρότερη θέση από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που χάνουν δισεκατομμύρια δολάρια από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αλλά η Tesla χρειάστηκε να μειώσει απότομα τις τιμές για να δελεάσει τους αγοραστές και να υπερασπιστεί το μερίδιο αγοράς της, οδηγώντας σε χαμηλότερο περιθώριο κέρδους στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Η εταιρεία έκανε το 59% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το δεύτερο τρίμηνο, από 65% ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με την Kelley Blue Book.
Το επόμενο έτος θα μπορούσε να καθορίσει εάν η Tesla θα διατηρήσει την κυριαρχία της. Η εταιρεία είπε την περασμένη εβδομάδα ότι είχε ξεκινήσει την παραγωγή του Cybertruck, ενός pickup με φουτουριστική εμφάνιση που θα κυκλοφορήσει μέχρι το τέλος του έτους, εισερχόμενος σε ένα από τα πιο δημοφιλή και προσοδοφόρα μέρη της αγοράς αυτοκινήτων των ΗΠΑ. Το Cybertruck θα είναι το πρώτο νέο επιβατικό μοντέλο της Tesla μετά το Model Y το 2020.
Σε αντίθεση με το Model Y, ένα αθλητικό όχημα που είχε ελάχιστο ανταγωνισμό όταν κυκλοφόρησε, το Cybertruck μπαίνει σε ένα γεμάτο γήπεδο. Η Ford Motor προσφέρει ένα ηλεκτρικό pickup, το F-150 Lightning, και η Rivian, μια νέα αυτοκινητοβιομηχανία, πουλά ένα που ονομάζεται R1T. Η General Motors θα αρχίσει σύντομα να πουλά μια ηλεκτρική έκδοση του pickup Chevrolet Silverado.
Σε ένδειξη του εντεινόμενου ανταγωνισμού, η Ford δήλωσε τη Δευτέρα ότι θα μειώσει την τιμή του Lightning έως και 10.000 δολάρια.
Η Ford είπε ότι οι μειώσεις των τιμών ήταν δυνατές επειδή είχε αυξήσει τις γραμμές συναρμολόγησης για να παράγει περισσότερα φορτηγά και επειδή η τιμή των πρώτων υλών μπαταριών είχε πέσει. Ωστόσο, οι αναλυτές είπαν ότι οι περικοπές αντικατοπτρίζουν την υπερβολή των ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ford θα μπορούσε επίσης να προσπαθήσει να καταλάβει μερίδιο αγοράς πριν το Cybertruck και το ηλεκτρικό Silverado γίνουν διαθέσιμα σε σημαντικό αριθμό.
Η Rivian γίνεται επίσης πιο τρομερός ανταγωνιστής αφού σύμφωνα με πληροφορίες ξεπέρασε τα προβλήματα παραγωγής. Το pickup R1T του ξεπέρασε τις πωλήσεις του ηλεκτρικού F-150 τους πρώτους έξι μήνες του έτους.
Ο RJ Scaringe, διευθύνων σύμβουλος της Rivian, αναγνώρισε σε συνέντευξή του τον περασμένο μήνα ότι η δημιουργία μιας ομαλής λειτουργίας παραγωγής ήταν «απολύτως προκλητική». Αλλά πρόσθεσε: «Έχουμε ξεπεράσει αυτό το σημείο του πόνου και τώρα βρισκόμαστε σε αυτό το πολύ πιο προβλέψιμο στάδιο της ράμπας».
Στην Ευρώπη, η Tesla πλησιάζει τις καταξιωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Fiat καθώς αυξάνει την παραγωγή σε ένα εργοστάσιο κοντά στο Βερολίνο και σχεδιάζει μια σημαντική επέκταση αυτού του εργοστασίου. Αλλά η Tesla αντιμετωπίζει επίσης αυξημένο ανταγωνισμό στην Ευρώπη από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BYD και η SAIC, η οποία πουλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας τη μάρκα MG. Στην Κίνα, η Tesla χρειάστηκε να μειώσει τις τιμές για να αντέξει τον ανταγωνισμό από εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες που διαθέτουν πιο φρέσκα μοντέλα.
Και όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν τα αυξανόμενα επιτόκια, τα οποία αυξάνουν τις μηνιαίες πληρωμές δανείων για τους αγοραστές αυτοκινήτων. Ορισμένες τράπεζες δεν είναι πλέον διατεθειμένες να δανείζουν σε δανειολήπτες με ασθενέστερη πιστωτική ιστορία.
Η Tesla πουλά επίσης ηλιακά πάνελ και μπαταρίες για αποθήκευση ενέργειας στο σπίτι και στο δίκτυο. Οι θαυμαστές της εταιρείας συχνά αναφέρουν αυτές τις επιχειρήσεις ως υποτιμημένες πηγές ανάπτυξης.
[ad_2]
Source link
