[ad_1]
Η αμμωνία (NH3) μεταφέρει το υδρογόνο καλύτερα από το υδρογόνο που μεταφέρει το υδρογόνο, από ορισμένες απόψεις
Η αμμωνία έχει προταθεί ως καθαρό καύσιμο για πλοία, αεροπλάνα, φορτηγά και τρένα, αλλά η κινεζική GAC πιστεύει ότι θα μπορούσε να έχει μέλλον και στα επιβατικά αυτοκίνητα. Έχει κατασκευάσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης για να δοκιμάσει τη θεωρία, ικανός να μειώσει τις εκπομπές κατά περίπου 90%.
Η αμμωνία (NH3) μεταφέρει το υδρογόνο καλύτερα από το υδρογόνο που μεταφέρει το υδρογόνο, από ορισμένες απόψεις. Είναι πιο εύκολο στον χειρισμό του, καθώς είναι υγρό σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος και επομένως δεν απαιτεί συμπίεση που απαιτεί ενέργεια ή κρυογονικό εξοπλισμό υγροποίησης.
Δείτε επίσης:
Η Τουρκία συλλαμβάνει διακεκριμένο τηλεοπτικό δημοσιογράφο επειδή επέκρινε την απομόνωση του Οτσαλάν
Μπορείτε να το φτιάξετε καθαρά – αν και δεν φτιάχνεται έτσι η συντριπτική πλειοψηφία του σήμερα. Είναι επίσης πολύ καυστικό και μια «εξαιρετικά επικίνδυνη ουσία» για τον άνθρωπο και πολλά ζώα. Έχει λοιπόν πολλά μειονεκτήματα μαζί με τα πλεονεκτήματά του – όχι ότι η βενζίνη ή το ντίζελ δεν έχουν τα δικά τους προβλήματα.
Διαβάστε περισσότερα: Νέος Άτλας
[ad_2]
Source link
