[ad_1]
Για δεύτερη φορά φέτος, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες θα ξαναρχίσουν την πλήρη λειτουργία τους μέσω του San Clemente μετά από μια καταστροφική κατολίσθηση που έθεσε σε κίνδυνο τις παράκτιες γραμμές του.
Τόσο η Metrolink όσο και το Pacific Surfliner της Amtrak πρόκειται να επιστρέψουν στη γραμμή της παραλίας τη Δευτέρα μετά από μια αναστολή για περισσότερες από πέντε εβδομάδες όλων των επιβατών.
Η ανακοίνωση έρχεται καθώς οι επείγουσες επισκευές ολοκληρώθηκαν αυτήν την εβδομάδα σε ένα προσωρινό φράγμα για την προστασία των γραμμών από τυχόν μελλοντικά συντρίμμια από κατολίσθηση στο Πολιτιστικό Κέντρο και τους Κήπους Casa Romantica.
Με μήκος 250 πόδια και ύψος 12 πόδια, ο τοίχος είναι ασφαλισμένος με δοκούς πασσάλων που σκάβονται 32 πόδια στο έδαφος. Σύμφωνα με τη Metrolink, το έργο αναμένεται να κοστίσει από 5,5 έως 6 εκατομμύρια δολάρια.
Το κράτος έχει δεσμευτεί να δαπανήσει 3 εκατομμύρια δολάρια για να βοηθήσει στην κάλυψη του κόστους κατασκευής.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που μπορέσαμε να το κάνουμε αυτό τόσο γρήγορα», δήλωσε η επόπτρια της κομητείας Orange, Katrina Foley, η οποία είναι επίσης διευθύντρια της Αρχής Μεταφορών της Κομητείας Όραντζ. “Είναι ακριβώς η ώρα για την καλοκαιρινή τουριστική περίοδο και τις τοπικές επιχειρήσεις στο San Juan Capistrano, στο San Clemente και στο Dana Point.”
Τα τρένα επιστρέφουν επίσης τρεις ημέρες πριν από την έναρξη του δημοφιλούς συνεδρίου Comic-Con στο Σαν Ντιέγκο.
Η εξυπηρέτηση των επιβατών σταμάτησε για πρώτη φορά στις 27 Απριλίου, όταν η μπλόφα Casa Romantica κατέρρευσε δύο εβδομάδες μετά την ανακάλυψη μιας ρωγμής στη βεράντα με θέα στον ωκεανό του ιστορικού ορόσημου.
Η San Clemente, στην οποία ανήκει η Casa Romantica, άρχισε να εργάζεται για τη σταθεροποίηση της πλαγιάς, ένα έργο που δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα.
«Μιλάμε για ένα μεγάλο και πολύ ακριβό μηχανολογικό έργο», δήλωσε ο δήμαρχος του Σαν Κλεμέντε, Κρις Ντάνκαν. «Η πόλη θα αποφασίσει για μια πορεία δράσης στη συνεδρίαση του συμβουλίου της επόμενης εβδομάδας».
Οι αρχές διέλευσης ένιωσαν αρκετή αυτοπεποίθηση για να ξαναρχίσουν τα δρομολόγια τρένων μέσω της παραλιακής πόλης της νότιας Orange County το Σαββατοκύριακο της Ημέρας Μνήμης, όταν μια άλλη αστοχία πλαγιάς στο σημείο ανέστειλε την υπηρεσία μόλις 10 ημέρες αργότερα.
Το διοικητικό συμβούλιο της OCTA κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τον Ιούνιο για την ταχεία κατασκευή του τείχους.
Μόνο στις εμπορευματικές γραμμές του Burlington Northern Santa Fe Railway επιτρέπεται να ταξιδεύουν μέσω του San Clemente, αλλά με μειωμένες ταχύτητες.
Η Amtrak ξανάρχισε να μεταφέρει επιβάτες σε μια γέφυρα λεωφορείου μεταξύ Irvine και Oceanside.
Πριν από την κατολίσθηση του Casa Romantica τον Απρίλιο, η πλήρης εξυπηρέτηση των επιβατών είχε διακοπεί για έξι μήνες, ενώ τα συνεργεία κατασκευών εργάζονταν σε ένα έργο 13,7 εκατομμυρίων δολαρίων για να προστατεύσουν τις γραμμές από τον αντίκτυπο μιας άλλης κατολίσθησης τον περασμένο Σεπτέμβριο κοντά στην παραλία San Clemente State Beach.
Όλες οι τακτικά προγραμματισμένες διαδρομές με τρένο επέστρεψαν τον Απρίλιο, αλλά οι γραμμές έκλεισαν δύο εβδομάδες αργότερα λόγω της κατολίσθησης του Casa Romantica.
Το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο ώθησε εκλεγμένους αξιωματούχους και ηγέτες μεταφορών να εξετάσουν μακροπρόθεσμες λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς των παράκτιων γραμμών στην ενδοχώρα, καθώς το San Clemente έγινε ο πιο αδύναμος κρίκος στον σιδηροδρομικό διάδρομο Lossan μήκους 351 μιλίων που συνδέει το San Luis Obispo και το San Diego.
Χρηματοδοτούμενη από κρατική επιχορήγηση 5 εκατομμυρίων δολαρίων, η OCTA αναλαμβάνει μια μελέτη που θα εξετάσει τη μετεγκατάσταση τροχιάς μεταξύ πολλών επιλογών.
Εν τω μεταξύ, η πρώτη φάση ενός σχεδίου αναπλήρωσης άμμου που υποστηρίζεται από την ομοσπονδία και θα αντιμετωπίσει, εν μέρει, τις πιέσεις στα ίχνη που προκαλούνται από τη διάβρωση των ακτών θα μπορούσε να ξεκινήσει στο San Clemente το Νοέμβριο.
Η Foley είπε ότι το έργο ενισχύει την πεποίθησή της ότι οι στρατηγικές «προστασίας επί τόπου» θα εξασφαλίσουν τις διαδρομές του San Clemente για το άμεσο μέλλον.
«Θα αρχίσουμε να δημιουργούμε το buffer στην παράκτια πλευρά», είπε. «Θα έχουμε επίσης τον τοίχο ανάμεσα στην μπλόφα. Θα πρέπει να είμαστε σε θέση να διατηρήσουμε τα τρένα σε λειτουργία καθώς μελετάμε μακροπρόθεσμες λύσεις».
[ad_2]
Source link
