Η αστυνομία θέλει βίντεο με ρομπότ για να βοηθήσει στην επίλυση εγκλημάτων

Η αστυνομία έχει αρχίσει να στρέφεται στη ρομποταξία – ειδικά όλα αυτά τα πλάνα που έχουν καταγραφεί από κάμερες – για αποδεικτικά βίντεο που θα βοηθήσουν στην επίλυση εγκλημάτων. Παρόλο που μπορεί να μην είναι ακόμα μια τάση, τα στοιχεία δείχνουν ότι το robotaxi είναι το νέο πεδίο αποδείξεων για τους υποστηρικτές της ιδιωτικής ζωής και την επιβολή του νόμου, ειδικά καθώς εταιρείες όπως η Cruise και η Waymo κλιμακώνονται σε νέες πόλεις.

Τα αυτόνομα αυτοκίνητα μπορούν να έχουν περισσότερες από δώδεκα κάμερες που καταγράφουν προβολές 360 μοιρών και δέσμες δεδομένων καθώς περιηγούνται στους δρόμους της πόλης. Και αποδεικνύεται ότι αυτό είναι ελκυστικό για τις κυβερνητικές υπηρεσίες που αναζητούν στοιχεία.

Για παράδειγμα, το Bloomberg ανέφερε την Πέμπτη ότι βρήκε εννέα εντάλματα έρευνας που είχαν εκδοθεί για βίντεο της εταιρείας αυτόνομων οχημάτων Waymo στο Σαν Φρανσίσκο και στην κομητεία Maricopa της Αριζόνα. Η Waymo δοκιμάζει επίσης στο Λος Άντζελες. Η Cruise, αντίπαλος της Waymo που δραστηριοποιείται στο Σαν Φρανσίσκο, το Φοίνιξ, το Όστιν και το Χιούστον, έλαβε επίσης ένταλμα, σύμφωνα με το Bloomberg.

Όλες οι περιπτώσεις φαίνονται λογικές – η αστυνομία ήθελε βοήθεια για να μάθει περισσότερα σχετικά με εγκλήματα που κυμαίνονται από δολοφονίες έως ληστείες έως απόπειρα απαγωγής.

«Τα αυτόνομα οχήματα καταγράφουν συνεχώς το περιβάλλον τους και έχουν τη δυνατότητα να βοηθήσουν με ερευνητικά στοιχεία», αναφέρει ένα εκπαιδευτικό έγγραφο της αστυνομίας του Σαν Φρανσίσκο, το οποίο ελήφθη από το Vice το 2022. «Οι έρευνες το έχουν κάνει ήδη αρκετές φορές».

Ο Matthew Guariglia, ανώτερος αναλυτής πολιτικής στη μη κερδοσκοπική ομάδα ψηφιακών δικαιωμάτων Electronic Frontier Foundation (EFF), λέει ότι το πρόβλημα με την αστυνομία να μπορεί να συλλέγει δεδομένα από διαφορετικά οχήματα είναι ότι δεν υπάρχει πάντα διαφάνεια σχετικά με τον τρόπο συλλογής και αποθήκευσης των δεδομένων και τον τρόπο η αστυνομία μπορεί να έχει πρόσβαση.

«Αν ένα αυτόνομο όχημα κυλήσει σε μια γωνία του δρόμου και παρκάρει για λίγο, πώς θα ήξερε κανείς —ή δεν ήξερε, εν προκειμένω— αν υπήρχε αστυνομία που στεκόταν πάνω από το γραφείο ενός χειριστή κρουαζιέρας, λέγοντας: «Πηγαίνετε λίγο πιο κοντά στο εκείνη τη γωνία γιατί θέλουμε πλάνα από μια διαπραγμάτευση ναρκωτικών», είπε ο Guariglia.

Ο Cruise και ο Waymo είπαν στο TechCrunch ότι, σε σχέση με τον αριθμό των μιλίων που διανύουν, τα αιτήματα της αστυνομίας δεν συμβαίνουν συχνά. Όταν το κάνουν, οι εταιρείες λένε ότι παρέχουν στην αστυνομία δεδομένα μόνο όταν υπάρχει ένταλμα ή κλήτευση.

“Ελέγχουμε προσεκτικά κάθε αίτημα για να βεβαιωθούμε ότι πληροί τους ισχύοντες νόμους και ότι έχει έγκυρη νομική διαδικασία”, δήλωσε στο TechCrunch εκπρόσωπος της Waymo. «Η Waymo θα αναλύσει τα ζητούμενα δεδομένα ή πληροφορίες για να βεβαιωθεί ότι εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του εντάλματος. Εάν ένα αίτημα είναι υπερβολικά ευρύ (ζητάει πάρα πολλές πληροφορίες), προσπαθούμε να το περιορίσουμε και σε ορισμένες περιπτώσεις αντιτιθέμεθα στην παροχή οποιασδήποτε πληροφορίας.»

Και οι δύο εταιρείες δηλώνουν επίσης ότι προσαρμόζουν τα δεδομένα που παρέχονται στο συγκεκριμένο αντικείμενο του εντάλματος. Για παράδειγμα, εάν ένα ένταλμα ζητά πληροφορίες για την αναγνώριση άλλου οχήματος, η Cruise μπορεί να παρέχει μόνο στιγμιότυπα από ένα βίντεο. Εάν ένα αίτημα απαιτεί βίντεο, τότε το Cruise μπορεί να παρέχει ένα σύντομο κλιπ από μία μόνο κάμερα.

Η Waymo λέει ότι θολώνει τις πινακίδες κυκλοφορίας και τα πρόσωπα των ανθρώπων προκειμένου να προστατεύσει το απόρρητο των περαστικών που ενδέχεται να εμφανίζονται στις εικόνες που ζητούνται στο ένταλμα. Ένας εκπρόσωπος είπε στο TechCrunch ότι υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Η εταιρεία θα μπορούσε, ας πούμε, να ξεθολώσει την πινακίδα κυκλοφορίας ενός παραβατικού οχήματος σε περίπτωση χτυπήματος και τρεξίματος, αλλά το ένταλμα θα πρέπει να παρέχει μια λεπτομερή περιγραφή του οχήματος.

Η Cruise δεν απάντησε εγκαίρως για να επιβεβαιώσει εάν έχει παρόμοια πολιτική.

“Το απόρρητο είναι εξαιρετικά σημαντικό για εμάς και γι’ αυτό αποκαλύπτουμε σχετικά δεδομένα μόνο ως απόκριση σε νομικές διαδικασίες ή απαιτητικές περιστάσεις, όπου μπορούμε να βοηθήσουμε ένα άτομο που βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο”, δήλωσε στο TechCrunch η Navideh Forghani, εκπρόσωπος της Cruise.

Πηγαίνοντας πιο πίσω, οι υποστηρικτές της ιδιωτικής ζωής επισημαίνουν τις αποκαλύψεις που αποκάλυψε ο Έντουαρντ Σνόουντεν το 2013, ένας εργολάβος της υπηρεσίας Εθνικής Ασφάλειας που διέρρευσε πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα PRISM και τη μαζική συλλογή μεταδεδομένων τηλεφώνου, τα οποία συνέλεγαν δεδομένα για εκατομμύρια ανθρώπους χωρίς στοχευμένες υποψίες για αδικήματα .

Και φυσικά, κάθε φορά που αυξάνετε την πρόσβαση της αστυνομίας στην επιτήρηση και βάζετε τις κοινότητες στο μικροσκόπιο, οι άνθρωποι που θα πληγωθούν είναι ήδη περιθωριοποιημένες κοινότητες, λέει ο Guariglia.

Η Tech έχει δοκιμάσει τα όρια της επιτήρησης στο παρελθόν

Εκτός από το Ring, τα αστυνομικά τμήματα στις ΗΠΑ χρησιμοποιούν επίσης αυτόματους αναγνώστες πινακίδων κυκλοφορίας για να παρακολουθούν τις κινήσεις των οχημάτων και μπορούν να χρησιμοποιήσουν εντάλματα γεωγραφικής προστασίας που εκδίδονται από δικαστήριο για να αναζητήσουν βάσεις δεδομένων και να βρουν όλες τις ενεργές κινητές συσκευές σε μια συγκεκριμένη περιοχή με γεωφράκτη. Και, φυσικά, η αστυνομία μπορεί να ζητήσει βίντεο από τα εκατομμύρια των καμερών ασφαλείας σε επιχειρήσεις και κατοικίες σε όλη τη χώρα.

Οι υποστηρικτές της ιδιωτικής ζωής λένε ότι η προσθήκη κυλιόμενων δικτύων καμερών αυτόνομων οχημάτων και δεδομένων σε αυτό το κοκτέιλ παρακολούθησης προκαλεί ανησυχία. Τουλάχιστον, υπάρχει η πιθανότητα παραβίασης των βασικών δικαιωμάτων στην ιδιωτική ζωή. Ωστόσο, η χρήση βίντεο για παρακολούθηση ανοίγει επίσης την πόρτα για κατάχρηση εξουσίας, όπως ερπυσμός εμβέλειας ή παρακολούθηση ατόμων που δεν σχετίζονται με το έγκλημα που ερευνάται. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ένα ανατριχιαστικό αποτέλεσμα, όπου οι άνθρωποι μπορεί να αλλάξουν τη συμπεριφορά τους ή την έκφραση της ελευθερίας του λόγου, εάν φοβούνται ότι παρακολουθούνται συνεχώς.